扭矩控制法和螺母转角法是高强度螺栓常用的紧固方法。扭矩法是以拧紧扭矩与预紧力的关系为依据的。
M=kdF
式中 d--螺纹公称直径
k--扭矩系数
扭矩系数
扭矩法就是将连接副的扭矩系数当做定值，通过控制拧紧扭矩从而控制预紧力的一种紧固方法。这种方法必须以扭矩系数保持定值为前提，否则即便拧紧扭矩施加得很也无法得到的预紧力，但重复使用后螺栓的扭矩系数必然发生变化。紧固件的锈蚀、温度、湿度和润滑等情
况都将影响扭矩系数，重复拧紧时螺栓副的摩擦表面被磨光会导致摩擦系数下降，有关资料表明，扭矩系数随重复拧紧次数的增加而降低。正是由于扭矩系数的这种不稳定性，多次重复使用高强度螺栓容易造成要么预紧力不足，要么预紧力过大甚至将螺栓拧断。除非能确切地掌握扭矩系数的变化值，从而相应地调整拧紧扭矩的大小，才能地控制预紧力，只有在这种情况下，多次重复使用才是可行的。显然，在绝大多数塔机使用和安装单位中是不会也不能确切地掌握每套高强度螺栓副的扭矩系数的。
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塔身起着支承上部工作部件的作用，主要承受顶部工作部件传来的轴向压力、水平力、弯矩和扭矩，是由一节一节的标准节在工地现场靠塔机自身的顶升装置加节安装达到所需工作高度。塔身标准节连接螺栓是不允许出现松动的，螺栓松动的危害极其严重。《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)第4.2.2.4条明文规定：“采用高强螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。应使用力矩扳手或专用扳手，按使用说明书要求拧紧。”螺栓松动后，当弯矩在该螺栓方位的标准节主肢中产生拉力时，将使两标准节接触面产生间隙。对独立高度为30米的塔机，在下部第二、三节标准节连接处产生0.1mm的间隙，在吊臂根部处的水平位移将增大2mm，如果多个接触面产生间隙，则塔身变形急剧增加，对塔身受力更为不利，甚至酿成倒塔事故。螺栓松动后，高强度塔吊螺栓厂家，在塔机上部荷载的作用下，本应固接在一起的两个标准节的接触面必将产生轴向往复移动。原本无冲击载荷的的螺栓连接结构间产生冲击载荷，螺栓及连接结构中的荷载效应大幅度升高，极易导致螺栓及连接结构的破损，高强度塔吊螺栓加工，甚至塔身折断。由此可见，对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管，高强度塔吊螺栓，是多么地危险
扭矩控制法和螺母转角法是高强度螺栓常用的紧固方法。扭矩法是以拧紧扭矩与预紧力的关系为依据的。
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式中 d--螺纹公称直径
k--扭矩系数
扭矩系数
扭矩法就是将连接副的扭矩系数当做定值，通过控制拧紧扭矩从而控制预紧力的一种紧固方法。这种方法必须以扭矩系数保持定值为前提，否则即便拧紧扭矩施加得很也无法得到的预紧力，但重复使用后螺栓的扭矩系数必然发生变化。紧固件的锈蚀、温度、湿度和润滑等情
况都将影响扭矩系数，重复拧紧时螺栓副的摩擦表面被磨光会导致摩擦系数下降，有关资料表明，扭矩系数随重复拧紧次数的增加而降低。正是由于扭矩系数的这种不稳定性，多次重复使用高强度螺栓容易造成要么预紧力不足，要么预紧力过大甚至将螺栓拧断。除非能确切地掌握扭矩系数的变化值，从而相应地调整拧紧扭矩的大小，才能地控制预紧力，只有在这种情况下，多次重复使用才是可行的。显然，在绝大多数塔机使用和安装单位中是不会也不能确切地掌握每套高强度螺栓副的扭矩系数的。
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