四方螺栓,高强度四方螺栓鼎晨紧固件,四方螺栓表面涂覆

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柴油机的连杆螺栓是一次性使用的,不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓,由于受力较大,螺栓拉长,极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由于紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大,导致机油压力低,造成轴瓦的过度磨损而...


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柴油机的连杆螺栓是一次性使用的,不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓,由于受力较大,螺栓拉长,极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由于紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大,导致机油压力低,造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。柴油机系高强化柴油机,连杆受冲击负荷较大,较普通的柴油机大许多,连杆螺栓重复使用极易导致断裂,四方螺栓来图定做,打坏发动机气缸体,导致发动机报废。有的单位虽然更换了连杆螺栓,也出现了断裂故障,有个别的发动机在运行中连杆螺栓突然断裂

高强度螺母是用特制的扳手上紧螺帽,使螺栓产生巨大而又受控制的预拉力,通过螺帽和垫板,对被连接件也产生了同样大小的预压力。在预压力作用下,四方螺栓,沿被连接件表面就会产生较大的摩擦力,显然,只要轴力小于此摩擦力,构件便不会滑移,连接就不会受到破坏,这就是高强度螺母连接的原理。

高强度螺母连接是靠连接件接触面间的摩擦力来阻止其相互滑移的,为使接触面有足够的摩擦力,就必须提高构件的夹紧力和增大构件接触面的摩擦系数。构件间的夹紧力是靠对螺栓施加预拉力来实现的,所以螺栓必须采用高强度钢制造,这也就是称为高强度螺栓连接的原因。  



能连接两个物体我们经常用到的东西通常称之螺栓在机械结构或建筑构件中做联接或紧固之用,固在机械零件中通常归类为紧固件(fastener)。螺栓在绝大多数情况下是按照有关的国家标准或国际标准制造的,四方螺栓表面涂覆,因此在经营流通环节中,螺栓又会与其它一些也按强制标准生产的零件一同被归称为标准件。螺栓螺钉和螺母(亦称螺帽)在很多地区或非专业讲述中俗称或通称为螺丝。

螺栓与螺钉的区别在于两个方面,一是形状方面,螺栓的螺柱部份严格要求为圆柱形,用于安装螺母,但螺钉的螺柱部份有时呈圆锥形甚至带有顶尖;另一方面是使用功能,螺钉旋入的对象不是螺母,很多使用场合中螺栓也是单独工作的不需要螺母与其配合,此时的螺栓从功用上讲是归类为螺钉。


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