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在现场使用过程中，U型螺栓由于托架与挡碴墙之间缝隙较大，西藏U型丝，垫片数量变化较多，订做U型螺丝，加之 托架跨度较大且未得到及时维护，批发U型丝，螺栓受到复杂的应力作用．应力集中现象严重，导致螺 拴超载破坏．本次疲劳试验也说明了这一问题。除此之外，桥上使用的u型螺栓，若联 结时未予拧紧或垫片数量不合适．还会由于过桥列车的振动，导致螺帽松动，螺栓的预紧 力降低，螺栓要承受冲击拉应力，造成螺栓多冲疲劳破坏。
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人行道托架依靠u型螵栓锚固在梁体挡碴墙上，除要承受着自身重量外，还要承受 钢筋砼人行道板重量和人行道活载(即距离梁中心2A5m以内10七Ⅳ／坍‘，距离梁中心 2．45m以外4．O肼／m2，立柱栏杆及扶手的水平推力采用75kN／m作用在立柱顶)。
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