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连杆螺栓螺栓在长期的机械磨擦力下工作，需要我们定期对其进行检修与保养。本文主要对连杆螺栓的的使用、检修与保养做如下介绍：
A、每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查；
B、每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。
C、装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。
D、选用配套厂生产的连杆螺栓
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过了一阵子，其中一个工程师说道。“我想问一下，这台机器的螺丝是不是都是相同的。” “不都相同，但这部分设备是一样的。”负责安装的工程师说道。 “我有个办法。这部分设备两边是保护钢板，上面各有六、七个螺丝，我们从两边螺丝中各取几个螺丝用在这个转轮上。这样，保护钢板就算松点并不会影响正常生产，双头螺栓，到时订购的原厂零件一到，我们再加上去也可以。” “不错，这是个好办法，看来今晚我要请你喝酒了。” 这样，我的几个兄弟被幸运的选中，离开了我们。我为我的兄弟感到高兴，同时也有一点悲伤。 就在这时，那个负责安装的工程师突然叫了一句：“见鬼，这个螺丝被我拧断了。”“那就再从别处拆一个下来吧，反正也拆了这么多。”另一个安慰他。这时，我们看见一只大手拿起工具，慢慢的伸了过来。只见他突然转向我，一下子就把我拧了下来…… 从那时起，我就一直在这个关键的零件上面，每天不停地转动，看着无数的成品被我们制造出来。
作为目前较受欢迎的 双头螺丝，我想我还会继续呆下去，直到我被锈蚀或者机器报废的那一天。 平凡人做出不平凡的事，就是成功。只要我们不懈努力，成功总有一天会来临。
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一般分类按连接的受力方式分：
分普通的和有铰制孔用的。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。
按头部形状分：
有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。
有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。
钢结构上有专用的高强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。
另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的最多，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，双头螺栓专业制造，如前述。等等。
还有焊接用的专用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母
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