基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，钢支撑，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑定位完成后，采用人工取土开槽，闽清钢支撑厂，再安装钢支撑。每根钢支撑两头应保持与两端预埋件可靠焊接。钢支撑安装，当挖土挖到支撑施工的工作面后，一道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁，焊接托架，厦门钢支撑厂，并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点，以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直，南靖钢支撑厂，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。
地铁车站深基坑是一项综合性很强，同时风险性又很大的工程，稍有不慎就会酿成巨大工程事故。在深基坑开挖工程中，土体变形的控制是工程技术的关键问题之一。没有伞的孩子必须努力奔跑！奔跑吧朋丰钢支撑
目前，在深基坑研究领域在变形的时空规律及变形合理控制方面的研究仍存在很多空白和不足，特别是针对成都市中心城区特定砂卵石地层条件的这类研究还不多见，因此开展成都地铁车站深基坑施工变形的时空演化特征研究。
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