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达克罗的发展历史:

  达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天,道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶,人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题,但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体,交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料,涂料沾在金属基体上,经过全闭路循环涂覆烘烤,达克罗螺栓批发,形成薄薄的涂层,达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀,防腐技术进入了新的台阶,革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

  因此,达克罗技术被美国军方采纳,成为一项防腐军事技术(美军标MTL-C-87115),达克罗螺栓生产厂,到了二十世纪七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术,并且买断了在亚太地区的使用权,并控股美国MCI公司。岛国日本每年钢铁件腐蚀吨位大,因此其尤为注重防腐技术。达克罗技术又通过日本的改良后,在日本迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位,一些发达国家也纷纷引进达克罗技术。中国在1994年正式从日本引进达克罗技术,最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件,后又发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。


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达克罗处理涂层的防腐蚀性能是涂层的整体铬钝化,组成涂层的每一微粒级锌、铝磷片都被铬钝化其锌、铝固有的牺牲阳极作用不占主导地位,所以说起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能。对于户外长期防腐蚀要求的镀层,达克罗处理涂层具有的防腐含量远达不到技术要求量,而涂层的钝化膜,长期处于户外大气条件下,也将产生破坏并会缩短固有的抗腐时间。


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达克罗涂层的应用:

     1、汽车摩托零配件

     这一产品由于是高速运行车辆,其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。过去中国汽车的很多零部件都要从国外进口。现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件,都进行达克罗涂复加工处理。

     2、地铁隧道,轻轨、铁路及电气化铁路的金属

     地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差,道轨、螺丝、螺栓、预埋件、轻轨接触网件极易生锈,现这些零件都采用达克罗技术处理。

     3、桥梁、高速公路、港口机械的金属

     一座大桥,一条高架、一条高速铁路、一条高速公路都是永久性建筑,但是,高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件、紧固件等,由于长期处于室外日晒雨淋,很快就发生锈蚀现象,不但每隔二三年就要敲铲油漆,而且降低了安全系数。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂层处理,不但安全可靠,而且美观持久。。

   



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