船用大型锻件是船舶的关键部件，随着船舶向大型化、高速化发展和制造技术的不断进步，船用锻件的尺寸日益增大，对锻件的质量要求也越来越高，齿轮锻件加工，给大型船用锻件生产带来的困难也越来越大。制造企业必须具备很高的冶炼控制技术水平、现场管理及操作水平、丰富的锻造经验和完善的热处理手段和技术。大型锻件的制造工艺为：80t+60t电炉粗炼钢水、150t钢包炉中真空精炼→真空浇注工艺→锻造→锻后热处理。
锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、钛、铜等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属等。金属在变形前的横断面积与变形后的模断面积之比称为锻造比。正确地选择锻造比对提高产品质量、降低成本有很大关系。通过锻造能消除金属的铸态疏松，齿轮锻件，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
通过热送钢锭到水压机车间后，齿轮锻件厂，保证在表面温度≥550℃以前进炉，齿轮锻件生产厂家，既避免了冷锭加热带来的不利影响，又节约了能源。在锻造工艺中使用WHF法，并规范了压下的趟数、压下量。在始锻温度下保温后，经WHF法的强力锻造，创造了心部良好的静水应力状态，完全改善了钢锭的铸态组织，使密集的夹杂弥散分布，并严格控制好水、冒口切除量，从而保证无损检测的效果。
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